优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自动化机械化层度高，有效操作比效繁琐。可控硅调压器有效操作电路原理右图 1如图所示。涡流时速调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮abs齿圈传器打着机时速。来电动阀门2装在 PT 泵内，电压电流发生改变使来电动阀门的轴推动，而使改别服务器的洛天依间题，在事实上运作中，倘若就可以充分巧用，大势所趋利于共振解析和设备的动态查测与洛天依疾病诊断。

 

若间断性再启动没有功，已停时后将立即会自动再启动，若间断性六次再启动没有功，则已停再启动，错误代码灯亮起。发起机日常任务后，繁多参数指标按照J3 电插座输人的调控板，由J4 伤害繁多告警讯号灯讯号。按J5 的回位/灯捡查按键，可以让的调控板回位，一起采取繁多告警讯号灯测量，若很多报替灯都亮，表明整个的告警讯号的调控系统化任务日常。汽车发思想开机启动后，变频调速器4 把根据电磁振动器感测器器的中国移动号与已有的基准点 (W₂) 较之较，输入差光电探测器流警报，使执行工作器2 的轴螺杆旋转，操控放人喷头的气油客流量，才能变汽车发思想的转动速度和效率。当起因素在W₂调定的某种轉速下动态平衡工作的时，调节方式以下:环境下↑(↓) → (带速比感知器3) 起思想带速比↓(↑) →EFC 调节器4打印输出直流电↑(↓) →来执行机构2喷油量↑(↓) →起思想带速比↑(↓) →使起思想带速比保持稳定在某些定值操作。

2、系统调整

EFC 变速把控器4 的开关里装有 W₁  -W4 3个电势差器，各是用以怠速校准、启用转数校准、增益控制校准和转数降校准，供设备校准时用。 (1) 怠速修整。将工作/怠速电开关置怠速位置上，起步热车机，调W₁，到了转数为600-650r/min.(2) 时速设定。将工作/怠速启闭置工作座位，再启动启动因变压器空载工作。①W4置同步操作电脑运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相匹配55Hz) 就要。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)结束。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 就要。(3) 增加收益调控。启车发起机，加至少 1/4 的载荷系数阻抗，若发起机螺杆旋轉速度固定可靠，则顺时方位一天天螺杆旋转W₃，终究会螺杆旋轉速度发飘到止，其次再反时针方位一天天螺杆旋转W₃，终究会螺杆旋轉速度固定可靠到止。(4) 起动因电机转速降变动。起步起动因，加载荷系数电流，调W4，使起动因电机转速为1 500r/min 。(5) 系统化优化。实行完 (4) 步优化后，卸掉过载，再实行 (2) 步优化; 后加上額定过载，实行(4) 步优化，终会优化到合理的临界值止。要得到了合理的的转动速度，一般来说要重叠所述手段二到三回。

3、故障诊断

1.启动因不是发动 (见表 1)

 

2.发起机稳定转动 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.发起机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 发电站制冷机组的 CU M M INS 启倾向，开机后转数忽上忽下，过会儿儿开机电机又重新开机本职工作，并经常出现打齿的问题;多次重新开机俩次后，启倾向时不时歇火。按校准开关图标兼具新愈合自动运行图标 RUN ，重演出现故章。

结合运作方法分析一下，打着机、操纵集成运放、EFC 变速器运作基本的平常，打着机故障出在发马达组机中点 (N ) 操纵数据，而是在打着车后，用万用表测 CPU 操纵板J2 的3 脚，输出功率为0V ，查看电缆线进行连接平常。点击发马达组机，遇到中点(N ) 连线脱焊。进行焊好大修，运作平常。

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